Por Ariel Ferrero / SunnyNews & FMGN

La aerolínea low cost enfrenta una de las peores crisis de su historia. Ahora, el Hotel Presidente presentó un pedido de quiebra por facturas impagas, mientras continúan las cancelaciones de vuelos, la paralización de su flota y los reclamos de pasajeros, proveedores y ex empleados.

La crisis de Flybondi parece no encontrar piso. A los problemas operativos, las cancelaciones masivas, los aviones fuera de servicio y las denuncias de pasajeros, ahora se suma un nuevo frente judicial: el Hotel Presidente, uno de los establecimientos históricos de la Ciudad de Buenos Aires, solicitó formalmente la quiebra de la aerolínea por una deuda superior a los 660 millones de pesos.

La presentación fue realizada ante el Juzgado Comercial N°24, donde el hotel reclamó el pago de 49 facturas vencidas emitidas entre diciembre de 2025 y junio de 2026 por servicios de alojamiento brindados a la compañía aérea.

Según consta en el expediente, la deuda asciende a $660.721.114,03, monto que el hotel asegura nunca fue regularizado pese a múltiples reclamos.

Reclamos sin respuesta

El Hotel Presidente, ubicado sobre la calle Cerrito, a pocos metros del Obelisco porteño, sostuvo que todas las facturas se encuentran vencidas y que Flybondi tampoco respondió una carta documento que le otorgaba un plazo de 48 horas para cancelar la deuda.

“La intimación cursada tampoco fue atendida por la deudora”, señaló la empresa en la presentación judicial, argumentando que esa conducta constituye un claro indicio de cesación de pagos.

El establecimiento pertenece al empresario Aldo Elías, vicepresidente de la Asociación de Hoteles de Turismo (AHT) y expresidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT).

Por el momento, el juez Guillermo Pesaresi solicitó ampliar la documentación presentada antes de avanzar con el proceso, requiriendo mayores detalles sobre los servicios que originaron las facturas reclamadas.

Una crisis que no deja de profundizarse

El pedido de quiebra llega en el peor momento para Flybondi.

La aerolínea atraviesa una de las crisis más profundas desde su nacimiento en 2018. Actualmente tiene nueve aviones fuera de servicio, la mayoría afectados por problemas de mantenimiento y conflictos vinculados a contratos de leasing.

En los últimos días también enfrentó inconvenientes con el abastecimiento de combustible por parte de YPF debido a retrasos en los pagos, complicando aún más una operación que ya venía muy deteriorada.

La semana pasada la situación alcanzó un punto crítico cuando, con apenas tres aeronaves disponibles, la empresa canceló la totalidad de los vuelos programados para una jornada, un hecho inédito desde la pandemia.

Miles de pasajeros afectados

Las cancelaciones no son un hecho aislado. Desde comienzos de 2025 la compañía acumula miles de vuelos suspendidos, una situación que se agravó durante el verano y que continuó durante los últimos meses.

Según datos de la consultora Adventus, Flybondi habría cancelado más de 2.500 vuelos, afectando a más de 350.000 pasajeros.

La situación derivó incluso en una denuncia penal impulsada por el abogado Lucas Bianco, expresidente de la Asociación Argentina de Abogados Penalistas.

Mientras tanto, ex empleados continúan reclamando el pago de indemnizaciones y retiros voluntarios acordados dentro del proceso de reestructuración que la empresa inició durante este año.