Por Raquel Warburg – SunnyNews & FMGN
La administración de Donald Trump avanza en un posible rescate de Spirit Airlines, una de las principales aerolíneas low cost de Estados Unidos, en un movimiento que podría cambiar las reglas del juego en la industria aérea global.
El acuerdo, que aún no fue confirmado oficialmente, contempla una inyección de aproximadamente USD 500 millones para sostener la operación de la compañía mientras intenta salir de su proceso de quiebra. Spirit enfrenta un escenario complejo marcado por el aumento del precio del combustible —impulsado por la guerra con Irán— y una estructura financiera debilitada.
Uno de los puntos más sensibles del plan es que, tras la reestructuración, el gobierno estadounidense podría quedarse con hasta el 90% de la aerolínea, lo que marcaría un precedente inédito: un rescate directo y focalizado en una sola empresa del sector.
Desde la Casa Blanca, el mensaje fue claro: el objetivo es proteger una industria clave para millones de estadounidenses. “Seguimos monitoreando la situación y la salud general del sistema aéreo”, indicaron voceros oficiales.
Spirit Airlines, que emplea a cerca de 14.000 personas, ya había solicitado protección por quiebra en 2024 y volvió a hacerlo en 2025. La compañía espera salir de ese proceso durante el verano boreal.
El propio Trump dejó entrever su postura en los últimos días: “Me encantaría que alguien compre Spirit… tal vez el gobierno debería ayudar”, afirmó, poniendo el foco en el impacto laboral.
Sin embargo, dentro del gobierno no hay consenso. El secretario de Transporte, Sean Duffy, advirtió que un rescate podría significar “tirar buen dinero sobre malo”, cuestionando la viabilidad de la empresa y la falta de interesados en adquirirla.
El factor clave sigue siendo el combustible. Según analistas de JPMorgan, si el precio del jet fuel se mantiene elevado, Spirit enfrentará costos adicionales por unos USD 360 millones, superando su liquidez disponible.
Además, un eventual salvataje podría abrir la puerta a que otras aerolíneas en dificultades, como JetBlue o Frontier, reclamen un trato similar, generando un efecto dominó en la industria.
El caso Spirit no es solo un rescate empresarial: es un test para el futuro del modelo low cost en Estados Unidos y para el rol del Estado en un sector históricamente dominado por el mercado.
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